車載地デジチューナーはPanasonic TU-DTX300を選択
1.チューナーの選定
車載用地上デジタルチューナーを取り付けることにしました。
なぜだか、今回の車はアナログテレビの写りがよろしくありません。特に、走行中、「助手席の人から」苦情が来ます。音にはガサガサとノイズが乗るし、映像は乱れて視聴しにくいこと間違いありません。
ガラスプリントアンテナの設計がよくないのでしょうか・・・まあ、野球シーズンとなって、野球のスコアも確認できない状況でストレスもたまりますので、この際、地デジチューナー取り付けを計画。
とりあえず、コンセプトとして・・・
- 走行中に安全にチャンネル切り替えやその他必要な操作が行えること。
- 極力純正然としていて後づけ感が少ないこと。
- せっかくだから性能的に妥協がないこと。
このような条件をかんがみると・・・
トヨタ純正地デジチューナーを取り付ける
が最有力候補となります。
まず、既に自分の車にはメーカオプションでトヨタ純正ナビが取り付けられているのでタッチパネルかステアリングスイッチで地デジチューナーもコントロールできることを激しく期待します。というか、そうでなければ純正品の意味がありません。もし、タッチパネルでコントロール可能なら、これで、「１」の条件が見事にクリアできます。
「２」については、純正部品なんだから当然クリアできるでしょう。貼り付けるフィルムアンテナは致し方ないけど、地デジ用のアンテナはサイズ的に目立たないので問題視する必要はなさそうです。
「３」については、何ともいえませんが、おそらく富士通テンかパナソニックのOEM品ではないかと予想できます。それなら、市販品と大差ないでしょう。もちろん、ワンセグではなくフルセグ受信できなければなりません。
で、トヨタのホームページの情報によると、「１」についてはメーカオプションナビでは実現が不可能なことが判明しました・・・ぜんぜん駄目じゃん、トヨタ純正。ただしディーラーオプションナビではタッチパネル対応しているものもあるようです。（ディーラーオプションナビ用のチューナーとメーカーオプション用チューナーでは型番が違います）
「２」については、純正といえど後づけ感が払拭できない仕様のようで、映像及び音声も外部入力端子経由での接続のようです。センターコンソール後ろ側にRCAの入力端子があるので、普通に接続するとケーブルがしっかり露出します。LANでナビとチューナーが通信したり、カプラーオンでナビにスマートに信号を入力したりと言ったことは夢のまた夢のようです。
アンテナはフィルムアンテナをフロントとリアに貼り付けで４枚態勢。リアアンテナの形状は、富士通テンのアンテナにそっくりです。
「３」については、パナソニックの「TU-DTV30」をベースにしているとのこと（メーカーに確認したわけではありませんのであしからず）。
ただし、TU-DTV30は２枚アンテナ態勢なので、一部カスタマイズされているということのようです。つまり、２チューナー、４アンテナという構成です。
ということで、純正品は却下となりました。
あまりにも魅力が乏しいです。強いて言えば、３年保証がつくことが唯一のセールスポイントでしょうか。
よって、チューナの選定は社外品で検討することにして、筐体のコンパクトさや性能、各種の評判などをかんがみて2候補に絞り込みました。先に純正チューナのベースになっていると記載した「TU-DTV30」と、その上位機種である「TU-DTX300」の2機種です。
当然、4チューナのTU-DTX300をセレクト。ただし、TU-DTV-30の方が、付属リモコンが小型で車内で使うには利便性が高そうな感じです。今回発売のトヨタ純正の地デジチューナーもTU-DTV-30と同型のリモコンが付属しているようです。ここからも、純正チューナーがTU-DTV-30をベースにしている可能性がうかがわれます。
機種選定が完了したので、近くのカーショップで購入することに。今回はフィルムアンテナをリアにも張らないといけないこともあるし、そもそも自分の仕事が忙しいと言うこともあり、取り付けもそのまま依頼することにしました。
このブログで関連すると思われる他の投稿
